Le transport aérien est devenu déterminant dans l’ouverture internationale des espaces insulaires émiettés et éloignés des marchés émetteurs de touristes. L’amélioration de l’accessibilité a permis l’apparition de nouvelles destinations et on constate lors de leur mise en tourisme des récurrences dans les politiques déployées par les États. Mais on observe aujourd’hui une situation complexe où s’entremêlent à des degrés divers flux de touristes internationaux et déplacements des insulaires. Le transport aérien est ainsi devenu un outil de désenclavement que se sont appropriés de façon plus ou moins forte les États et possessions insulaires, et qu’ils ont plus ou moins placé au service du développement touristique. À ces enjeux s’ajoutent les stratégies des compagnies aériennes dans un contexte d’internationalisation de leur modèle et de concurrence exacerbée. L’analyse proposée des espaces étudiés (Réunion, îleMaurice, Seychelles, Maldives) permet de poser les jalons d’une typologie sur les liens entre accès aérien et tourisme et fait apparaître trois types de destinations aux performances et stratégies touristiques différentes