La planification d'un réseau de bus est un processus séquentiel, donnant aux premières étapes une influence capitale sur la qualité finale du planning. Le graphicage se situe au niveau tactique et regroupe deux étapes décisives: la conception des horaires (à vocation qualité de service) et la création des services véhicules (centrée sur l'aspect ressources).Ces deux problèmes de forte complexité ont été largement étudiés dans la littérature. Cependant peu de travaux ont été publiés sur la prise en compte simultanée des deux phases. Nous proposons une modélisation et une approche de résolution heutristique qui intègrent réorganisation des horaires de ligne existants et affectation des véhicules en se basant sur des groupes de lignes.